Drehmomet Erhöhung Bosch Performance Line CX Gen 5 Motor
Der Bosch Performance Line CX Gen 5 Motor kann durch ein kostenloses Software-Update auf 100 Nm Drehmoment aufgerüstet werden. Bestimmte Modelle der Performance Line CX Gen 4 können das Update ebenfalls erhalten.
Details zum 100 Nm Update
Das Update steigert nicht nur das maximale Drehmoment von 85 Nm auf 100 Nm, sondern erhöht auch die Spitzenleistung des Motors.
Betroffene Motoren: Das Leistungs-Upgrade ist hauptsächlich für Motoren der Bosch Performance Line CX Gen 5 verfügbar, die seit Oktober 2024 verbaut sind. Bestimmte Varianten der Gen 4 (spezifisch die mit einem "E" am Ende der Produktnummer, z.B. BDU37xxE) sind ebenfalls kompatibel.
Neue Leistungswerte: Nach dem Update erreicht der Motor neben den 100 Nm auch eine maximale Spitzenleistung von 750 Watt (zuvor 600 Watt) und eine maximale Unterstützung von 400 % der eigenen Tretleistung.
Verfügbarkeit: Das Update wird kostenlos über die Bosch eBike Flow App bereitgestellt.
Herstellerfreigabe: Es ist wichtig zu beachten, dass nicht jeder Fahrradhersteller das Update für alle seine Modelle freigibt, da Bedenken hinsichtlich der Stabilität oder Sicherheit des Fahrradrahmens bestehen könnten.
Es ist unabhängig von der Bosch – Motor – Drehmoment Erhöhung, die Freigabe der Rahmen und Antriebsstrang (Kassettenschaltsystemen oder Getriebenaben) Hersteller zu prüfen, da viele keine höheren Drehmomente-Freigeben. Bei nicht Beachtung kommt es zu vorzeitigem Verschleiß und dadurch verfällt der Anspruch auf zweijähriger Gewährleistung (bei Neurädern) oder Garantie Erweiterung seitens der Hersteller.
ROHLOFF Nabe Speedhub 500/14
Das maximale Eingangsdrehmoment für die Rohloff Speedhub 500/14 Getriebenabe ist auf 130 Nm spezifiziert. Diese Angabe gilt als maximale Belastungsgrenze, um eine Beschädigung der internen Komponenten zu vermeiden.Rohloff AG
Hier sind die wichtigsten Details zum Drehmoment der Rohloff-Nabe:
Maximale Eingangsleistung (Pedale + Motor): 130 Nm.
ENVIOLO
Enviolo Extreme / Heavy Duty: Ausgelegt für hohe Belastungen bei E-Lastenrädern (Cargo), bis 100 Nm.
Enviolo Trekking (TR): Optimiert für Touren-E-Bikes, bis 85 Nm.
Enviolo City (CT): Ausgelegt für den Stadtverkehr, bis 75 Nm.
Enviolo Urban (UR): Für urbane E-Bikes, bis 55-60 Nm.
Shimano Nexus SG-C 7000 5d Getriebenabe
Die Shimano Nexus SG-C 7000 5d Getriebenabe (Serie SG-C7000-5), die speziell für Shimano Steps E-Bike-Antriebe entwickelt wurde, ist für hohe Drehmomente ausgelegt.
Maximale Drehmomentbelastung: Die Nabe ist für die Verwendung mit leistungsstarken Mittelmotoren konzipiert und kann Drehmomente bis zu 85 Nm (und in einigen Konfigurationen, je nach Motorunterstützung, auch für kurzzeitig höhere Lasten) sicher bewältigen.Auslegung: Die Nexus SG-C7000-5 ist besonders robust ("e-bike dedicated") und für die hohen Pedalkräfte beim Schalten unter Last bei E-Bikes optimiert.
Shimano Nexus Inter-5E (SG-C7000-5)
Shimano Nexus Inter-5E (SG-C7000-5): Diese 5-Gang-Nabenschaltung wurde speziell für die Anforderungen von E-Bikes mit Mittelmotoren entwickelt. Sie ist darauf ausgelegt, ein Drehmoment von bis zu 60 Nm zu verkraften, was für die meisten E-Bikes ausreichend ist. Obwohl sie nicht die vollen 85 Nm des Motors aufnehmen kann (der Motor wird typischerweise auf dieses Drehmoment gedrosselt, wenn er mit dieser Nabe kombiniert wird), ist sie die empfohlene Lösung von Shimano für leistungsstarke E-Bike-Systeme, die ein hohes Drehmoment
Shimano bietet aktuell keine E-Bike-Motoren oder Getriebe mit exakt 100 Nm Drehmoment an. Die leistungsstärksten Schimano Motor Antriebe der EP-Serie (EP801 und EP6) erreichen ein maximales Drehmoment von 85 Nm und dafür wurden die Getriebe ausgelegt
E-Bike Kassette
Eine hochwertige E-Bike-Kassette ist für die hohen Drehmomente moderner Mittelmotoren ausgelegt, die typischerweise zwischen 50 Nm und 90 Nm (in Spitzen bis zu 120 Nm) liegen.
Ketten für Kassettenschaltungen müssen beim E-Bike je nach Benutzung und Fahreigenschaften oft schon zwischen 1000 – 1500 km ausgetauscht werden, das wird nach Hersteller Angaben mit speziellen Messlehren ermittelt. Da es oft zum vorzeitigem Verschleiß auf den kleinsten Ritzeln und Motor – Kettenblättern kommt und die Gefahr des Springens unter Volllast oder des Reißens der Kette groß ist.
Die Kassette selbst wird zwar mit einer Kraft von 30 bis 50 Newtonmetern (Nm) am Freilauf festgezogen, sie muss aber im Betrieb wesentlich höhere Kräfte aushalten, die durch die Kombination von Motor- und Muskelkraft entstehen.
Hier sind die wichtigsten Punkte zur Belastbarkeit von E-Bike-Kassetten:
Dauerbelastung: Kassetten an E-Bikes sind extremen Belastungen ausgesetzt. Es wird dringend empfohlen, E-Bike-spezifische Kassetten zu verwenden, da diese robuster gegen die hohen Drehmomente sind.
Verschleiß: E-Bike-Kassetten verschleißen aufgrund der höheren Kraftübertragung schneller als bei normalen Fahrrädern. Ein Wechsel ist oft schon nach ca. 5.000 km nötig.
Schaltverhalten: Um die Kassette zu schonen, sollte man "Power-Shifting" (Schalten unter voller Last) vermeiden. Eine kurze Trittpause beim Schalten schont das Material.
Montage-Drehmoment: Der Sicherungsring der Kassette (Lockring) wird mit 30 bis 50 Nm angezogen.
Zusammenfassend: Die Kassette hält die 85–90 Nm eines E-Bike-Motors problemlos aus, vorausgesetzt, die Kette ist nicht verschlissen und man schaltet nicht unter maximaler Last.
Kettenverschleiß messen
Wieso man die Kette überhaupt wechseln muss, ist einfach erklärt. Zum Antriebssystems gehören Ketten, Kassette und Ritzel. Ist die Kette verschlissen, leiden auch die anderen Teile. Und im System aus diesen drei Teilen verschleißt die Ketten nun mal zuerst, weil sie mit den Kettengliedern die filigransten Elemente besitzt. Mit der SHIMANO Kettenmesslehre kann man bestimmen, ob die Kette noch gut ist oder gewechselt werden muss.
Durch den normalen Verschleiß sind die Kettenglieder irgendwann zu weit voneinander entfernt, sodass die Zähne der Kettenmesslehre komplett in die Kette greifen können. Dann ist es Zeit für einen Kettenwechsel.
Wenn die Kette verschlissen ist, muss man sie wechseln. Ansonsten kann sie reißen, was natürlich auf dem Trail nicht optimal ist und einem den ganzen Tag vermiesen kann. Den Kettenverschleiß kann man mit einer guten Kettenpflege beeinflussen.
BOSCH E-Bike-Systeme: Leistung trifft Innovation
Das Herzstück jedes modernen E-Bikes ist das Motorsystem. Bei der Fahrradscheune in Seggebruch setzen wir auf die bewährten und innovativen BOSCH E-Bike-Systeme, die für ihre Zuverlässigkeit, Leistungsstärke und intelligente Technik bekannt sind. Ein BOSCH-Motor macht Ihr Fahrerlebnis nicht nur komfortabler, sondern auch sicherer und dynamischer.
Was BOSCH besonders macht, ist die perfekte Symbiose aus Motor, Akku, Display und Software. Diese harmonische Abstimmung sorgt für eine intuitive Handhabung und ein unvergleichliches Fahrgefühl. Von kraftvoller Unterstützung am Berg bis hin zur sanften Begleitung auf flachen Strecken – BOSCH-Systeme passen sich dynamisch Ihren Bedürfnissen an und bieten stets die optimale Unterstützung. Mit integrierten Features wie dem Smart System sind Sie zudem immer vernetzt und genießen modernste Funktionen für Ihr E-Bike.
Entdecken Sie mit uns die Welt der BOSCH E-Bike-Systeme und finden Sie das perfekte Setup für Ihr nächstes Abenteuer. Wir beraten Sie gerne ausführlich zu den verschiedenen Linien, Akkukapazitäten und Display-Optionen
In Bosch E-Bike-Motoren werden Permanentmagnete verwendet.
Hier sind die Details:
- Motor (Antrieb): Im Inneren des Bosch-Motors, genauer gesagt auf dem Rotor, befinden sich hochwertige Permanentmagnete, meist aus Neodym-Eisen-Bor (NdFeB). Diese sind für die Erzeugung des Drehmoments verantwortlich. Es handelt sich um permanentmagneterregte Synchronmaschinen.
- Sensorik (Geschwindigkeit): Am Hinterrad (Speiche oder Felge) befindet sich ebenfalls ein Permanentmagnet (der Bosch-Speichenmagnet oder Felgenmagnet), der bei jeder Radumdrehung an einem Sensor vorbeigeführt wird, um die Geschwindigkeit zu messen.
Zusammenfassend: Die Kraftübertragung im Motor erfolgt durch Permanentmagnete, und die Geschwindigkeitsmessung erfolgt ebenfalls über Permanentmagnete.
Häufig gestellte fragen zu BOSCH eBike-systemen
Sie haben Fragen zu den BOSCH eBike-Systemen? Hier finden Sie Antworten auf die häufigsten Anliegen. Unser Team in der Fahrradscheune steht Ihnen jederzeit gerne für weitere Details zur Verfügung.
Welche BOSCH motorlinien gibt es und worin unterscheiden sie sich?
BOSCH bietet verschiedene Linien an, darunter Active Line 40 Nm, Active Line Plus 50 Nm (komfortabel, harmonisch), Performance Line 75 Nm, Performance Line CX 85 oder 100 Nm, Performance Line CX - R 100 Nm, Performance Line PX 90 Nm, Performance Line CX 85 Nm (sportlich, kraftvoll), Cargo Line (für Lastenräder) und Performance Line Speed (bis 45 km/h). Jede Linie ist für spezifische Einsatzbereiche optimiert.
Wie weit kann ich mit einem BOSCH akku fahren?
Die Reichweite hängt von vielen Faktoren ab: Akkukapazität, Unterstützungsmodus, Gelände, Gewicht des Fahrers und Fahrweise. BOSCH bietet Akkus in verschiedenen Größen an (z.B. PowerTube, PowerPack). Nutzen Sie den BOSCH Reichweitenrechner für eine individuelle Schätzung oder fragen Sie uns in der Fahrradscheune.
Kann ich mein BOSCH eBike-system nachrüsten oder tunen?
Tuning-Maßnahmen sind gesetzlich nicht erlaubt und führen zum Erlöschen der Garantie und Betriebserlaubnis. Wir empfehlen dringend, solche Eingriffe zu vermeiden, da sie die Sicherheit gefährden können. Software-Updates und offizielle Nachrüstungen von Komponenten (z.B. größerer Akku) können von uns als Fachhändler durchgeführt werden.
Wie pflege ich meinen BOSCH akku richtig?
Lagern Sie den Akku bei Raumtemperatur zwischen 10°C und 20°C mit einem Ladezustand von ca. 30-60%. Vermeiden Sie extreme Temperaturen und direkte Sonneneinstrahlung. Verwenden Sie immer das Original-Ladegerät von BOSCH. Bei Fragen zur Akku-Pflege beraten ich Sie gerne.
Was bedeutet das 'smart system' von BOSCH?
Das Smart System verbindet Ihr E-Bike mit der digitalen Welt. Über die E-Bike Flow App auf Ihrem Smartphone können Sie Fahrmodi anpassen, Aktivitäten aufzeichnen, Navigationsfunktionen nutzen und Over-the-Air-Updates empfangen. Es bietet eine nahtlose Integration und Personalisierung Ihres Fahrerlebnisses.
Kann ich mein eBike auch ohne motorunterstützung gut fahren?
Ja, prinzipiell können Sie ein E-Bike mit BOSCH-Motor auch ohne Unterstützung fahren, etwa wenn der Akku leer ist. Der Tretwiderstand ist je nach Motorlinie unterschiedlich, bei den meisten aktuellen BOSCH-Motoren ist er jedoch sehr gering, sodass das Fahren ohne Unterstützung gut möglich ist.
Wo kann ich mein BOSCH eBike-system warten lassen?
Als geschulter BOSCH E-Bike-Experte bieten wir in der Fahrradscheune umfassenden Service und Wartung für Ihr BOSCH System an. Von Software-Updates über Fehlerdiagnose bis hin zur Reparatur – Ihr E-Bike ist bei uns in besten Händen. Vereinbaren Sie einfach einen Termin in unserer Werkstatt.
Welche display-optionen gibt es bei BOSCH?
BOSCH bietet eine Reihe von Displays an, von kompakten Einsteigermodellen wie dem Purion bis hin zu smarten Farbdisplays wie Kiox 200 - 500 / Intuvia 100 / Purion 200 oder LED remote beim Smart System und Nyon / Intuvia / Purion / Kiox beim Bosch System 2, die erweiterte Navigations- und Fitnessfunktionen bieten. Die Auswahl des Displays hängt von Ihren persönlichen Präferenzen und dem gewünschten Funktionsumfang ab.
Ihre eBike-Reise beginnt hier
Haben Sie alle Informationen gefunden, die Sie benötigen, oder möchten Sie die BOSCH eBike-Systeme live erleben? Besuchen Sie uns in der Fahrradscheune in Seggebruch. Wir als Experte beraten Sie persönlich, beantworten all Ihre Fragen und finden gemeinsam das perfekte E-Bike mit BOSCH-Antrieb für Sie. Eine Probefahrt sagt mehr als tausend Worte!